최근 취 상태의 전자 이모(24)씨가 몰던 포르쉐가 시속 170㎞로 새벽길을 질다 랜저 뒤서 ���이받은 뒤 앙 차로로 돌진해 가로등 쓰러뜨렸다. 씨는 코만 부러졌을 뿐 외상이 없다. 차량은 연통 발면 자 다. 〈4월15일 보도〉

이 사고에서 포르쉐 운전자가 이렇다 할 큰 부상이 없었고, 차량 역시 상대 차량보다 파손 정도가 덜해 보도를 접한 들의 궁금증을 자아냈다. 상대적으로 대 차로 인 국산 그랜저가 ‘왜 이렇게 허약한지’에 대한 의문도 제기됐다. 인명사고가 날 만큼 사고가 커지게 된 이유는 추돌 충격으로 인해 그랜저의 연료통이 깨지면서 누출된 가솔린에 불꽃이 튀어 화재가 일어났기 때문이다.

 차량의 뒷부에 있는 연료통 원래 철판으로 제작됐지만 연비향상을 위해 근래에는 모두 플라스틱으로 교체됐다. 국내차 A/S팀의 한 관계자는 “충돌테스트의 연료통 강도 측정에선 법적 테두리내인 시속 120㎞ 정도에 맞춰 이뤄지는데, 시속 170㎞의 속도로 뒤에서 받으면 연료통은 깨질 가능성이 많, 온 은 상태의 연료는 작 불꽃이 있도 화재로 연결다고 말했다.

 차의 안전설계에서는 앞부분이 견고하고 뒷부분은 허술한 편이다. 이번 사고에서 상대적으로 그저의 손상이 더욱 클 수 밖에 없었던 이유이기 하다. 이와 비해 르쉐는 시속 170㎞의 엄청난 로 앞차를 들이받았는데 이렇다 할 차������ 손상이 없었다. 단순속도만을 계산하 오해의 지가 있을 다.